Švýcarsko se opět postavilo do popředí inovací v oblasti čisté energie díky světově prvnímu projektu: instalaci odnímatelných solárních panelů na aktivní železniční tratě. Tento průlomový systém, vyvinutý startupovou společností The Way of the Sun ve spolupráci se Švýcarským federálním technologickým institutem (EPFL), projde pilotní fází na trati v Neuchâtelu od roku 2025. Cílem projektu je modernizovat stávající železniční infrastrukturu solární energií a poskytnout škálovatelné a ekologické energetické řešení, které nevyžaduje další pozemky.
Technologie „Sun-Ways“ umožňuje instalaci solárních panelů mezi železničními kolejemi, což umožňuje bezproblémový průjezd vlaků. „Jedná se o první případ umístění solárních panelů na aktivních železničních kolejích,“ říká Joseph Scuderi, generální ředitel společnosti Sun-Ways. Panely budou instalovány specializovanými vlaky navrženými švýcarskou společností Scheuchzer, která se zabývá údržbou tratí, s kapacitou pokládky až 1 000 metrů čtverečních panelů denně.
Klíčovou vlastností systému je jeho vyjímatelnost, která řeší společný problém, s nímž se potýkaly předchozí solární iniciativy. Solární panely lze snadno vyjmout za účelem údržby, což je klíčová inovace, která umožňuje solární energii v železničních sítích využívat. „Možnost demontovat panely je nezbytná,“ vysvětluje Scuderi a poznamenává, že se tím překonají problémy, které dříve bránily využívání solární energie na železnicích.
Tříletý pilotní projekt bude zahájen na jaře 2025 a podél úseku železniční trati poblíž stanice Neuchâtelbutz, která se nachází 100 metrů odtud, bude instalováno 48 solárních panelů. Společnost Sun-Ways odhaduje, že systém bude ročně vyrábět 16 000 kWh elektřiny – což stačí k napájení místních domácností. Projekt, který je financován částkou 585 000 CHF (623 000 EUR), si klade za cíl demonstrovat potenciál integrace solární energie do železniční sítě.
Navzdory slibnému potenciálu čelí projekt určitým výzvám. Mezinárodní železniční unie (UIC) vyjádřila obavy ohledně trvanlivosti panelů, možných mikrotrhlin a rizika požáru. Existují také obavy, že odrazy od panelů by mohly rušit strojvedoucí. V reakci na to společnost Sun-Ways pracuje na vylepšení antireflexních povrchů panelů a výztužných materiálů. „Vyvinuli jsme odolnější panely než tradiční a mohou dokonce obsahovat antireflexní filtry,“ vysvětluje Scuderi v reakci na tyto obavy.
Mezi potenciální problémy byly označeny i povětrnostní podmínky, zejména sníh a led, které by mohly ovlivnit výkon panelů. Společnost Sun-Ways však aktivně pracuje na řešení. „Vyvíjíme systém, který roztaví zmrzlé usazeniny,“ říká Scuderi a zajišťuje, aby systém zůstal v provozu po celý rok.
Koncept instalace solárních panelů na železničních tratích by mohl výrazně snížit dopad energetických projektů na životní prostředí. Využitím stávající infrastruktury systém eliminuje potřebu nových solárních farem a s nimi spojenou ekologickou stopu. „To je v souladu s globálním trendem snižování dopadu energetických projektů na životní prostředí a plnění cílů v oblasti snižování emisí uhlíku,“ zdůrazňuje Scuderi.
Pokud bude tato průkopnická iniciativa úspěšná, mohla by sloužit jako model pro země po celém světě, které chtějí rozšířit své kapacity v oblasti obnovitelných zdrojů energie. „Věříme, že tento projekt nejen pomůže šetřit energii, ale také nabídne dlouhodobé ekonomické výhody vládám a logistickým společnostem,“ říká Danichet a zdůrazňuje potenciál úspor nákladů.
Závěrem lze říci, že inovativní technologie společnosti Sun-Ways by mohla způsobit revoluci ve způsobu integrace solární energie do dopravních sítí. Vzhledem k tomu, že svět hledá škálovatelná a udržitelná energetická řešení, by průlomový projekt solární železnice ve Švýcarsku mohl představovat průlom, na který odvětví obnovitelných zdrojů energie čekalo.
Čas zveřejnění: 19. prosince 2024